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| Sr. Napoleão Bernardes - Prefeito de Blumenau - no centro e a direita da foto Sr. Juliano Gonçalves - Secretário do Planejamento Urbano de Blumenau |
O público presente na Primeira Audiência Publica - Plano de Mobilidade Urbana - girou em torno de 70 pessoas e foi dividido em sete grupos de trabalhos.
Em torno de 70 pessoas interessadas em participar, de maneira efetiva, e contribuir para um assunto sério que envolve espaços e tráfego na cidade e a vida de todos - Em nossa opinião - deveria ser um público maior.
Os setes grupos (Eixos) de trabalhos abordaram os seguinte temas:
1 - Locomoção de Pedestre e Acessibilidade;
2 - Locomoção de ciclistas e Plano cicloviário;
3 - Transporte Coletivo;
4 - Veículos automotores;
5 - Mobilidade Regional e outras mobilidades;
6 - Segurança Viária - Segurança de Tráfego;
7 - Uso e Ocupação do Solo
Antes de prosseguir - Nossa Opinião sobre o assunto - Rádio CBN
Os trabalhos dos grupos transcorreram separados - dos quais foram extraídos tópicos dos principais pontos a serem apontados nos estudos da Equipe Técnica, no Documento do Plano Diretor que será revisado no próximo ano, dentro do tema "Mobilidade Urbana".
Os vários grupos apresentaram o resultado de seus trabalhos na noite - dos quais, muitos apontamentos foram repetidos em mais de um grupo, como: a integração intermodal, reestruturação do uso e ocupação do solo, transporte público, cidade mais humana, através de mais espaço para veículos não motorizados e pedestres.
Participamos do Eixo 6 - Segurança Viária - Segurança de Tráfego - o escolhemos, movidos pela detecção de contradição no próprio texto do cartaz do grupo.
Os vários grupos apresentaram o resultado de seus trabalhos na noite - dos quais, muitos apontamentos foram repetidos em mais de um grupo, como: a integração intermodal, reestruturação do uso e ocupação do solo, transporte público, cidade mais humana, através de mais espaço para veículos não motorizados e pedestres.
Participamos do Eixo 6 - Segurança Viária - Segurança de Tráfego - o escolhemos, movidos pela detecção de contradição no próprio texto do cartaz do grupo.
Perguntamos - O que é tráfego? O tráfego de uma cidade se resume no tráfego viário?
Por que somente segurança Viária?
Desta maneira iniciamos os trabalhos no grupo 6 e após os trabalhos, definido para ser o último a apresentar suas conclusões na noite.
O que são veículos aptos a circular no espaço da cidade e como estão seus caminhos - a partir da integração? Se há insegurança a partir do tráfego, é porque existe conflitos que podem ser gerados a partir de inúmeras questões dentro do espaço da cidade.
No grupo foram lembrados os principais agentes deste tráfego - no momento atual - Transporte rodoviário público, transporte rodoviário privado, transporte cicloviário, pedestres e animais.
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| Localização de equipamentos urbanos desconsiderando edificações pretéritas - criando sombras na cidade - O que restou da calçada para pedestres - proximidades catedral de Blumenau - depois da implantação do terminal de ônibus sobre a calçada.. |
Foi comentado durantes os trabalhos do grupo, que para minimizar possíveis e certos conflitos existentes entre os agentes citados e consequentemente, melhorar a segurança no tráfego, são necessárias medidas imediatas, antes de qualquer intervenção e execução de algum projeto, como:
 
Entre as muitas sugestões do grupo, foram citadas: passarelas em locais mais movimentados com a presenças de diferentes modais. Sempre priorizando o elemento mais frágil para o maior - do "homem pedestre" para o "homem motorizado". Priorizar o transporte público privado com fluidez, segurança, qualidade e periodicidade.
Também foi sugerido estacionamentos para bicicletas junto aos Terminais de Transporte público, com integração à ciclovias e acessos mais seguros para os pedestres que usam estes espaços.
  O grupo concluiu, que para aumentar a segurança do tráfego - na cidade - faz-se necessário a humanização e padronização das calçadas, ao longo de todas as principais vias. Se há necessidade de pavimentar vias para o tráfego do veículos motorizados, igualmente, faz-se necessário pavimentar para o tráfego do pedestre. Também, ter critérios e cuidados na viabilização de implantação de rodovias dentro de parques municipais, onde, também, poderá por em risco a segurança de animais de fauna local, alem dos ser humano.
 
Foram feitos croquis de possíveis intervenções. Um destes pontos foi na frente do Shopping localizado na rua Sete de Setembro, onde há décadas as pessoas apontam onde é o local correto de travessia das 4 faixas da via e nada foi feito até então. Não há segurança no trafego nesta localização.
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Local de grande conflito e insegurança para os pedestres - rua Sete de setembro - frente do Shopping center. Prioridade para os automóveis e risco para o tráfego de pedestres no local que tem opção de a travessia, um túnel mais afastado e faixas de segurança onde o pedestre tem 10 segundos para atravessar as quatro faixas.
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O túnel mencionado - provavelmente local orientado pelo grupo que pagou
a obra - parceria com foco no seu público (Inseguro para o mesmo)
mas não adequado para todos os usuários, dentro do projeto da cidade.
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Foi, mais uma vez, lembrado que deverá ser priorizado o tráfego do menor e mais frágil elemento que trafega na cidade. Se for observado os caminhos além do caminho do automóvel, a partir de uma nova redistribuição e ocupação dos caminhos e intermodalidade, permanecerá uma menor frota de veículos privados nas vias, pois outras opções de tráfego poderão e serão usadas, como transporte público, cicloviários e até mesmo a pé.
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| Na altura do shopping - Rua sete de Setembro - área central de Blumenau e local onde os pedestres devem atravessas as 4 faixas em um tempo que giram em torno de 10 segundos.
Foto do Jaime
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E para terminar, após todas as medidas e adequações do espaço, simultaneamente à sua aplicação - foi sugerido uma campanha de conscientização nas escolas e espaços comunitários, no sentido de observar as leis de trânsito, direitos e forma de que cada um que tráfega na cidade, independentemente de seu veículo, fazer a sua parte para que tenhamos espaços públicos melhores. Concluindo, o espaço mal resolvido e cheio de conflitos interfere na saúde pública e no aspecto psicológico do homem.
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| Blumenau |
Estes pontos foram apresentados, após a apresentação dos relatores do demais seis grupos, e assim foram encerrados os trabalhos da noite, por volta das 22:00h.
Hoje, dia 26 de agosto, os trabalhos prosseguem em outros seis bairros, com reunião das 19:00h até às 22:00h, que ocorrerão simultaneamente. De acordo com a organização do evento - SEPLAN - Prefeitura Municipal de Blumenau - o principal objetivo destes trabalhos é promover a integração entre os diferentes modos de transportes e a melhoria de acessibilidade e mobilidade de pessoas. Reforçamos que este momento é importante, mas quem definirá, dentro de uma escala maior, como deverão ser as intervenções é a equipe técnica interdisciplinar a partir de um projeto amplo, melhor para todo o organismo da cidade.
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| HOJE!!! |
Outras Audiências - no Futuro
18 de Setembro (19:00h)
Itoupava Central: Aeroclube de Blumenau, na Rua Ernst Kaestner 1.255.
12 de Setembro (14:00h)
Acessibilidade Associação Blumenauense dos Deficientes Físicos, na Rua Bertha Odebrecht, 63.
18 de Setembro (19:00h)
Transporte aéreo Aeroclube de Blumenau, na Rua Ernst Kaestner, 1.255.
26 de Setembro (9:00h)
Transporte coletivo Transporte sobre trilhos Furb Campus II - Auditório do bloco D010, na Rua São Paulo, 3.250.
Ainda há tempo de aplicar um bom "tratamento" e rever, o quadro "patológico" de Blumenau.
Leituras complementares - Basta clicar sobre o título...
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